國內博士畢業論文，居然不用死磕論文了！
最近論文，Nature專門發文關注了這一動向——
由中國首次授予的實踐型博士學位：不看論文論文，只認硬核實踐產出！
報道里也把這麼做的目的說得很明白：就是要培養頂尖工程師，把國家整體創新能力直接拉上一個臺階論文。
而且，這不光是嘴上說說而已論文。
順著Nature的線索深挖我們發現，這種不要畢業論文，靠實踐成果拿下博士學位的還真不少，而且還都在去年9月後扎堆出現論文。
有意思的是，360創始人周鴻禕在2023年考入的清華大學創新領軍工程博士專案，也正好落在這一制度框架之內論文。
換句話說，這並不是某幾所高校的“個案探索”，而是一條已經被制度正式開啟的通道論文。
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這下論文，應該沒有AI公司的CEO不是博士的了吧？（doge）
第一批沒有論文的博士畢業了
據公開資料顯示，自去年9月以來，全國至少已有11名“實踐型博士”透過實踐成果獲得博士學位論文。
這些博士生遍佈能源裝備、航空航天、鋼鐵冶金、橋隧建設、電子電源、液壓控制等關鍵技術領域，他們的成果也幾乎都緊密貼合國家重大需求，並與企業和科研院所保持深度合作論文。
值得一提的是，據Nature報道，雖然其他國家的高校也設有“工業博士”（industrial PhD），要求學生與企業緊密合作，但其中許多專案仍然需要提交書面論文論文。
這意味著在畢業要求這一塊，咱們也走在了前面論文。
以下為部分代表案例論文：
重慶大學袁小虎
來自重慶大學材料科學與工程學院的袁小虎，是國內首位憑實踐成果獲得工程博士學位的博士論文。
2025年9月23日，袁小虎憑藉課題《高溫超（超）臨界汽輪機閥門抗氧化塗層研製及應用》，被正式授予工程類博士專業學位，成為重慶大學首位以實踐成果為主要依據獲博的工程博士論文。
△袁小虎答辯 圖源論文：重慶大學官微
他的研究針對600–630℃超超臨界煤電機組中汽輪機閥門高溫氧化、卡澀失效這一“卡脖子”問題，採用超音速火焰噴塗技術研發 Ni 基抗高溫氧化塗層，形成多項關鍵技術並實現工程化應用論文。
相關成果已在大唐鄆城630℃超超臨界示範機組落地，2022–2024年累計經濟效益超億元論文。
目前，該成果已獲國家發明專利2項、制定企業標準7項，並獲得四川省科技進步獎一等獎、中國腐蝕與防護學會科技一等獎論文。
哈工大魏連峰
2025年9月29日，哈工大也迎來了自己首位實踐型博士論文。
據悉，卓越工程師學院2021級博士生魏連峰，憑藉成果《真空雷射焊接工藝開發、裝備研製和工程化應用》成為哈工大首位憑實踐成果獲得專業學位的博士生論文。
△魏連峰 圖源論文：中國科學報
他的成果融合基礎理論與工程實踐，成功解決了核材料焊接中的裂紋與氣孔問題，經校企聯合答辯驗證了核心工程價值，也為工科博士的校企協同培養樹立了典型示範論文。
清華大學聶海亮
2025年10月15日，清華環境學院2019級工程博士生聶海亮，憑藉《鍊鋼電爐除塵灰電弧熔融還原分離技術裝備研發與應用》獲授工程博士學位，成為清華首位實踐型博士論文。
△聶海亮答辯 圖源論文：清華大學環境學院官微
這項成果源自他在中信泰富特鋼的一線實踐，在鋼鐵粉塵電弧熔融還原、煙塵高效捕集等關鍵技術上實現突破，由中國工程院院士郝吉明領銜的答辯委員會，對該成果的產業應用價值給予一致認可論文。
西安交通大學機械工程學院博士生丘同學
2025 年 12 月 5 日，西安交大機械工程學院博士生丘同學，憑藉《面向重型裝備位置控制的數字液壓伺服系統研製與關鍵技術攻關》，成為西安交大首位實踐型博士論文。
△圖源論文：西安交通大學研究生院
其成果在國家科技重大專項支援下完成，精準解決了重型裝備位置控制的核心技術難題，答辯委員會中三名國家龍頭企業專家，對該成果的工程應用價值給出高度評價論文。
西北工業大學黃領才
2025年12月15日，AG600系列總設計師、2020級博士研究生黃領才，被正式授予工程類博士專業學位，成為西北工業大學首位、也是國內第一批以實踐成果申請並獲授博士學位的工程博士論文。
△黃陵才答辯 圖源論文：西北工業大學官微
2020 年，黃領才考入西工大航空學院攻讀工程博士，師從運-20總設計師唐長紅院士，研究方向直指大型水陸兩棲飛機設計論文。
在讀博期間，他圍繞AG600大型水陸兩棲飛機的水動力—氣動力耦合機理等核心技術開展創新研製與整合驗證論文。
中南大學楊斌財、陳進
2025年12月16日，中南大學土木工程學院2020級博士生楊斌財、陳進憑重大工程實踐成果獲授土木水利博士學位，成為學校首批以實踐成果獲博的博士論文。
楊斌財在珠海洪鶴大橋建設中，首創雙座串聯式斜拉橋設計，研發新型鋼阻尼器，創新深水基礎無水施工法，成果獲國家優質工程獎、李春獎，並應用於5項重大橋樑工程論文。
△楊斌財-實踐成果展示與鑑定會 圖源論文：中南大學研究生教育
陳進針對貴州舊屋基隧道工程，創新超小淨距隧道設計方案與施工技術，提出小導洞擴挖出洞技術與減振隔振安全控制技術，成果已應用於4項峽谷橋隧工程論文。
△陳進-實踐成果展示與鑑定會 圖源論文：中南大學研究生教育
電子科技大學吳帆
2025年12月23日，自動化工程學院2022級博士生吳帆憑藉成果《大功率可程式設計交直流電源關鍵技術研究與工程實踐》成為電子科大、也是四川省首位“實踐博士”論文。
△吳帆 圖源論文：電子科技大學官微
據悉，吳帆由電子科技大學與中國融通集團第六十研究所聯合培養，他的成果成功解決了大功率可程式設計電源領域 “依賴進口、難以定製” 的行業痛點，目前已在國家重點單位和科研院所試用測試，推動了該領域技術的自主化發展論文。
實踐型博士
有一說一，上述的實踐型博士代表，其實只是國內實踐型博士培養的 “冰山一角”論文。
隨著工程類博士培養改革的深入，未來會有更多能動手、會創新的實踐型人才，成為工科博士培養的核心力量論文。
而這種看產出，不看論文的學位授予制度的核心轉折點就是2025 年1月1日正式實施的《中華人民共和國學位法》論文。
這部法律首次從國家法律層面明確：實踐成果可以作為博士畢業的 “通行證”，“實踐成果答辯” 與傳統的 “學位論文答辯” 並列，均為申請學位的法定依據論文。
這一規定，徹底打破了博士培養的 “唯論文論英雄”，讓博士評價真正走向多元化、法治化論文。
事實上論文，實踐型博士的落地，並非一蹴而就，而是國家從頂層設計到實踐探索的長期佈局，一系列政策層層遞進，形成了完整的改革閉環：
2011年論文，國務院學位委員會設立工程博士專業學位，首次開啟高層次工程技術人才培養的探索；
2018年論文，工程專業學位類別調整為電子資訊、土木水利等8個類別，完善工程技術人才培養體系；
2022年 教育部實施了卓越工程師產教融合培養改革，聯合國務院國資委支援32所高校和8家中央企業牽頭建設了40個國家卓越工程師學院，搭建校企協同的新型培養平臺論文。
2024年4月論文，全國人大常委會透過《學位法》，為實踐成果授位提供法律保障；同年10月，教育部發布實踐成果質量標準，明確實踐型博士的培養與評價規範；
2025年，學位法正式實施，全國卓越工程師學院已達50家，校企聯合招收培養工程碩博士近2.6 萬人，其中2000多人已畢業走上產業一線論文。
從2011年的初步探索，到2025年的法律落地；從高校單獨培養，到校企深度協同論文。
從試點嘗試，到全國規模化推廣，我國實踐型博士培養已經形成了 “頂層設計 - 實踐試點 - 法律確認 - 全國推廣”的完整閉環，為工程領域人才培養築牢了制度基礎論文。
One more thing
就像開頭說的，在工程博士畢業條件改革之後，清華大學早在2018年設立的“創新領軍工程博士”，也正好屬於這一範疇論文。
這類博士的定位很明確：面向國家重大需求，培養能解決複雜工程技術問題、並做出硬核創新的領軍型工程人才論文。
根據2025年的招生簡章，該專案目前主要面向國家重點行業和創新型企業，覆蓋電子資訊、機械等七大工科類別，全部採用非全日制定向就業培養模式論文。
具備以實踐成果替代傳統博士論文申請學位的制度通道論文。
實際上，也有比較“網紅”的知名人士，第一批吃到紅利論文。
紅衣教主，360創始人周鴻禕論文。他在2023年公開曬出了清華計算機系電子資訊方向的創新領軍工程博士錄取通知書。
雖然周鴻禕曾分享過自己準備博士論文的經歷，但這並不影響他後續用360智腦這類AI領域的硬核實踐成果申請學位論文。
這位北大碩士畢業的知名校友，以後怕是要以清華博士來開啟周鴻禕博士的對外title了論文。
以及這也可能只是開始論文，更多知名企業家、創業者，那些心懷博士夢的產業大咖，或許都能透過這種更創新的方式，獲得學術學習領域最高等級的認證——
Dr.X論文。
文章來源：量子位論文。
