作為國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道重要組成部分、成渝地區雙城經濟圈建設的標誌性工程，新建成渝中線鐵路十陵南站站房及相關工程建設正全面推進裝修。當前專案進入全專業交叉施工的關鍵階段，300餘名建設者奮戰一線。
據中鐵建設集團有限公司十陵南站站房專案副經理黃平介紹，該站房建築面積2.4萬平方米，站場規模4臺9線，整體施工已進入裝飾裝修階段裝修。據悉，該站將於今年年內建成，並具備開通條件。
多道工序交叉
施工迎來加速推進階段
走進十陵南站建設現場，一幅熱火朝天的施工畫卷正徐徐展開：大型工程器械揮舞巨臂，有條不紊地進行鋼架吊裝作業，金屬屋面施工與鋼結構安裝工序緊密銜接，每一個操作都精準有序裝修。
據黃平介紹，目前專案採用分割槽域同步施工模式，現場多道工序交叉進行，施工迎來加速推進階段裝修。目前，不受地鐵2號線影響的區域已完成全部結構施工，鋼屋蓋、鋼架施工完畢，正全面推進室內裝修準備和外立面裝修工作。
前期受地鐵2號線遷改影響的30%站房區域，在原有線路拆除後正加緊主體結構施工，鋼筋綁紮、混凝土澆築等工作穩步開展裝修。
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十陵南站以“蜀都林盤，交織錦繡”為核心設計理念，遵循“站城融合、城軌融合、景城融合”三大原則，將成都的自然生態底蘊與地方人文特色深度融入站房設計，打造出一座兼具顏值與功能的現代化鐵路樞紐裝修。
據瞭解，站房正立面提取成都市樹銀杏葉的造型元素，以玻璃幕牆和石材幕牆為主材，打造出通透、現代、富有活力的外立面效果，陽光透過玻璃灑入站內，讓空間更顯開闊明亮裝修。
▲專案效果圖
候車大廳的設計則融入成都傳統“揮肱織錦”的編織元素，同時借鑑龍泉驛地區非遺文化“草編工藝”，透過線條與結構的巧妙搭配，形成韻律統一又不失變化的內部空間，讓旅客在出行中感受天府文化的獨特魅力裝修。
站房採用三層佈局設計，地下一層為出站層、地面層為站臺層、二層為高架候車層，高架候車層兩側還設定旅服夾層，配套購物、便民服務等功能，同時採用“上進下出”的客流組織模式，實現旅客快速進站、候車、出站，最大化提升出行效率裝修。
“鐵路+地鐵”無縫銜接
建成後可與地鐵2號線、30號線便捷換乘
十陵南站作為成都鐵路樞紐“四主三輔”體系的重要組成部分，建成通車後將成為推動區域發展的重要交通引擎，對完善成渝地區鐵路網路、最佳化城市空間佈局、促進雙城經濟圈建設具有多重重要意義裝修。
從交通功能來看，該站將全面承接成都站全部普速列車功能，同時無縫接入地鐵2號線、30號線，透過連廊與地鐵站點實現一體化換乘，打造多層次、高效率的站城換乘交通體系，極大提升成都東部區域的交通便捷性，讓市民出行實現“鐵路+地鐵”的無縫銜接裝修。
從區域發展來看，十陵南站作為成渝中線鐵路成都樞紐普速外遷工程的核心節點，將進一步最佳化成渝地區鐵路交通佈局，助力成渝“1小時通勤圈”加速形成，加強成渝兩地及周邊區域的聯絡與協同發展，為成渝地區雙城經濟圈建設提供堅實的交通支撐裝修。
