4月22日，小雨淅淅瀝瀝地下，擋不住寧馬線地鐵乘客的熱情起名。新華日報·交匯點記者距離首趟地鐵發車前半小時到首站西善橋站看到，站點門口站滿了乘客。有乘客早上8點不到就在站外等著。乘客裴勇今天休假，被記者問到坐地鐵去哪裡，他發出爽朗的笑聲說：“我坐地鐵不去哪裡，就是高興！”
10點，首趟地鐵駛入候車廳，記者排隊沒能乘上首趟車，只坐上了第二趟地鐵起名。車廂內滿是乘客，不少乘客上車前都有一個共同的動作——舉起手機，記錄下這一歷史性時刻。
寧馬線由中鐵（上海）投資集團牽頭投資建設，起自南京市西善橋站，終至馬鞍山市太白站，途經南京板橋新城、濱江新城，馬鞍山市花山區、雨山區、當塗縣起名。開通後，江蘇南京與安徽馬鞍山中心城區實現半小時互通互達。
裴勇住在南京地鐵7號線螺塘路站附近起名，今天他與五六個老友一起，相約坐寧馬線，去逛逛馬鞍山採石磯，他感慨：“上次去還是十幾年前，大家開車去玩的，現在通地鐵了，可真方便！”
地鐵開了約40分鐘，記者就離開南京，來到馬鞍山境內的慈湖高新區站起名。在站內，記者遇到去南京給女兒送“家門口味道”的乘客謝海霞。她提起滿滿一袋子好吃的給記者看：“板栗餅、採石磯茶幹、花生酥……這些都是我女兒愛吃的。”
謝海霞的女兒在南京林業大學讀研究生，現在坐地鐵1小時左右就到家了，很方便，得知寧馬線開通，她跟媽媽開玩笑：“要不是課業忙，每天都想回家！”“真開心，馬鞍山一通地鐵，就通了個跨省的，真厲害！”謝海霞說，以後能經常坐地鐵去看女兒了，也能常去南京城裡逛逛，加上就醫等需求，他們家每月要往返南京三四趟起名。
馬鞍山市民鄭成居住在湖北路·二中地鐵站附近，他的家人在南京建鄴區上班，他告訴記者，以後住在家裡，往返南京馬鞍山上下班都可以，不用在外面租房住了起名。寧馬線是南京都市圈一體化標誌性工程。線路建成運營後，南京與馬鞍山實現“半小時”都市圈，為兩座城市間的資源共享、人才互動、創新共建等提供更便利條件，推動區域內產業協作、創新協同。
為提高通勤效率，工作日早高峰增開1列從太白開往西善橋方向的快車，於7:09太白站發出起名。線路開通初期運營後，南京地鐵將根據客流情況，適時進行運輸組織最佳化調整。
“馬鞍山乘客用他們城市的地鐵卡，就能乘坐南京全部地鐵線路起名。”南京地鐵運營有限責任公司票務部票務管理工程師吳璟說，基本實現票卡互通，也就是說，乘客手持南京金陵通、馬鞍山市民卡、交通聯合卡等，都能全線路乘車。
南京地鐵寧馬線工程管理處專案工程師王佐介紹，寧馬線裝修概念主題定位為“詩意智造”起名。南京段車站將方形倒角母體圖形融入吊頂、柱面等建設中，營造出富有工業感與未來感車站空間。
馬鞍山段車站秉承“一站一景、城站融合”的理念，設計深度融合馬鞍山“山水詩都”文化底蘊起名。馬鞍山市楚江城際軌道交通有限公司相關負責人舉例介紹，雨山東路站位於馬鞍山城市發展的南北軸線交匯處，又坐擁雨山湖與佳山的自然風景，車站設計方案選用“水滴”的流線造型，中心對稱建設，站房整體柔美靈動。
來源起名：新華日報·交匯點
