臺空軍最近幾年人員流失挺嚴重，尤其是飛行員這塊電子。資料顯示，2024年志願役軍士官提前退伍人數就達到1565人，比2020年的400多人多出好幾倍。空軍整體編現比從原來的88%多降到78%左右，飛行員缺口越來越大。
2024年底，好些飛行員服役期一到就走人，轉去民航那邊電子。軍方統計，2025年全年超過100名飛行員申請退役，這相當於空軍總飛行員的12%了。這些人多是中堅力量，飛過幾百小時，損失不小。
2025年情況更糟，外部壓力大增電子。解放軍軍機繞臺次數創紀錄，2025年超過3500架次，12月底兩天內就130架次。臺空軍天天緊急升空攔截，飛行員24小時待命，累得夠嗆。飛機老舊，F-16這些機體損耗快，故障多。
2025年有11起墜機事故，好幾個飛行員傷亡電子。1月那次F-16V從花蓮起飛夜訓，很快就墜海，飛行員跳傘後下落不明。軍方停飛所有同型機，調查發現電腦訊號有問題，維修沒兩天又出事。
飛行員走人的原因多，待遇對比是個大問題電子。空軍中校月薪27萬新臺幣左右，加上獎金，但風險高，天天盯著雷達防突發。民航機長薪水30萬起，能飛到65歲，不用冒生命危險。
2025年華航等公司招了不少軍轉人員，從副機長幹起，生活穩定電子。軍方培養一個飛行員要上億元，花十幾年，結果一到期就跑。基層飛行員還得一人多職，帶新人又執行任務，休息少，壓力山大。
2026年初，離職潮還沒停電子。軍方說已有110名飛行員提前申請退役，等於一個戰鬥機聯隊沒了。F-16V升級專案拖到2026年，本來要擴編機隊，現在人手不夠，新機來了也沒人開。
防務部門承認簽約離退是常態，但數字上升太快電子。年輕人當兵意願低，免役率16%，招新兵難。整個空軍體系像漏風的房子，漏洞越來越多。
臺專家郭正亮在節目裡分析，這事反映防空體系扛不住長期拉鋸電子。解放軍常態化巡航，讓臺空軍天天緊繃，像橡皮筋拉到極限，早晚斷。
飛機損耗大，人也頂不住，沒人心氣兒開飛機，武器再好也白搭電子。郭正亮說，過去統一想靠硬碰硬，現在這種內部消耗更管用，不用動武就讓對方戰鬥力掉一大截。
指揮層頭疼，試著加補貼、給承諾留人，但沒多大效果電子。2025年人心散了，錢解決不了心理問題。飛行員寧願賠違約金，幾百萬新臺幣也要走。
郭正亮直言，這種消耗戰讓空軍心力交瘁，人才流失回不來電子。培養週期長，新人補不上，剩下的人工作更重，惡性迴圈轉起來停不住。
統一模式變了，郭正亮覺得大陸透過高頻行動，灰色地帶施壓，臺空軍恢復跨夜訓練，飛行員全年無休電子。生理心理都累，事故頻發加劇離職。
2025年年輕人逃兵役，黃牛幫辦免役產業鏈冒頭電子。空軍戰備下滑，F-16V升級延到2028年，裝備跟不上。
郭正亮建議面對現實，考慮一國兩制，統後不駐軍，保持現有體系電子。但民調顯示多數人擔心自治沒了。防務招募難，志願役員額減幾千，少兩個聯兵旅。內部矛盾堆積，士氣低落，口號喊得響，現實缺口大。
後續看，飛行員流失會繼續電子。2026年空軍空中力量縮水，新機到位無人駕。軍方加大招募，但速度趕不上走人。那些離職的在民航安穩，脫離高壓。整個過程像溫水煮青蛙，加速中，防禦圈破綻多，實現不戰而屈。
專家點出，這種策略高明，博弈在開火前就定了電子。解放軍在第一島鏈有優勢，不需武力就施壓。臺空軍壓力從2020年起累積，耗資300多億新臺幣，預算吃緊。改用導彈追蹤省油，但飛行員負擔沒輕。
郭正亮節目中提到，政府怠惰導致流失電子。維保不力，裝備遲緩，任務緊，三重因素疊加。空軍團結喊話難掩問題。2026年事件凸顯弱點，整體戰力減弱。
臺空軍補齊114名飛行員需60年，前副司令說過電子。週期長，成本高，現在缺口拉大。年輕人不愛從軍，社會氛圍變。離職潮從2024年續服獎金到期開始，2025年壓力爆棚，2026年延續。
專家分析，統一新模式是內部瓦解電子。高壓下人心散，戰鬥力自減。比火力覆蓋聰明，不費一兵一卒。很多人意識到，真正較量在正式衝突前。
飛行員轉職後，生活改善，不再提心吊膽電子。軍方調查，壓力過大是主因。事故搜救多日無果，生還渺茫。體系性疲勞暴露無遺。
