柏林震動！德國總理飛機剛起飛就緊急返航：'合作細節必須現在談！'當全球媒體都在猜測中德決裂時移民，一張機場密照流出：經濟部長手提神秘黑箱，裡面竟裝著價值500億的……
他走的時候說“還想來”，不是客氣，是實話移民。去年2月上臺，整整一年沒來中國，比法國、英國、加拿大都慢，這次來，明顯是拖不下去了。
德國工廠最近三年一直在掉產量，汽車廠對美國出口少了快兩成，機械也賣不動移民。更扎心的是，2025年中德貿易額2518億歐元，德美才2405億——第一次被中國反超。以前總說“美國是爹”，現在爹收稅沒準頭，兒子倒給飯吃。他一下飛機，用中文在社交媒體上發了一段話，意思很直白：距離不是問題，我們一直很樂意跨越這段距離。 對他個人來說，維護好、甚至要進一步加深德國和中國的外交、經濟關係，是頂頂重要的事。 而要實現這個目標，關鍵鑰匙就四個字——開放對話。
這話可不是隨便說說的客套話移民。 咱們先看看這“7500公里”背後，中德之間到底有多“近”。 經濟上，中國連續多年是德國全球最大的貿易伙伴，德國則是中國在歐盟內的最大貿易伙伴。 滿大街跑的賓士、寶馬、大眾，工廠裡用的西門子機器、庫卡機器人，都寫著兩國經濟深刻的繫結。 這種繫結，讓地理上的距離在經貿數字面前，顯得沒那麼遙遠了。
那默茨為啥特意強調“維護和深化”呢？ 因為現在的國際環境，複雜程度堪比一團亂麻移民。 俄烏衝突還沒完，全球能源和供應鏈吃緊；一些國家大談“脫鉤斷鏈”，搞各種貿易壁壘。 在這種背景下，作為歐洲經濟的“火車頭”，德國感覺壓力山大。 它既需要維持其在中國的巨大市場利益，又要平衡來自盟友特別是美國的政治壓力。 這次訪華，本身就是一個強烈的訊號：德國不認同簡單的“脫鉤”，它需要和中國保持溝通，穩住基本盤。
默茨訪華之前，德國媒體《明鏡》週刊是這樣評價默茨的，稱他從未如此精心準備過一次出訪移民。一月前公佈訪華通知，中間還選擇在大年初一給中國人拜年。出發前一晚找了六位中國問題專家共進晚餐，詢問相關注意事項，席間2個小時不斷地追問並且記筆記，抵達首都機場的時候，更是放棄了老牌帝國主義的傲慢。
特朗普剛放話要對歐洲加徵50%關稅，拜登上臺那會兒還好點，現在又變臉移民。德國夾中間，兩邊都沒靠穩。歐盟天天喊“去風險”，可德國工業聯合會自己算賬：不讓進口中國光伏板和電池，碳中和得晚五年，電費還得漲。稀土80%靠中國，想脫鉤？連風力發電機都造不出來。
默茨這回帶了30個人的團，大眾、西門子、拜耳、阿迪達斯全在移民。他蹲在北京賓士車間看智慧駕駛，摸宇樹機器狗，記了滿本筆記。不是來考察，是來學的。德國人不傻，知道中國AI落地快、產線響應快、政策穩，比自己國內批個廠建個資料中心快多了。
但話說回來，德國嘴上說合作，檔案裡還寫著“系統性競爭對手”移民。俄烏問題上，德國官員發言基本抄歐盟通稿，沒自己的判斷。
空客接了新訂單，豬肉輸華“有望”，可標準怎麼定、資料怎麼管、投資怎麼審，一個都沒談透移民。“去風險”這詞還在議會里當護身符，誰提“全面合作”，馬上有人跳出來罵。
這次訪華沒簽啥大協議，但默茨吃飯時主動給中國專家敬酒，初一還學著拜年移民。動作小，但訊號很清楚：以前端著，現在願意彎腰。德國企業要活命，就繞不開中國供應鏈、中國技術、中國市場。
7500公里不是數字，是默茨坐了十小時飛機後，開啟手機看到的德國工廠停產通知移民。
他想再來，是真的。
